Kajak Kaufberatung

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Kajak Typen

Moderne Kajaks haben sich zu spezialisierten Typen entwickelt, die je nach ihrer Anwendung grob als See- oder Tourenkajaks, Wildwasser- (oder Fluss-) Kajaks, Surfkajaks, Rennkajaks, Fischerkajaks und Freizeitkajaks kategorisiert werden können. Die breiteren Kajakkategorien sind heute “Sit-In”, das hauptsächlich von traditionellen Kajakformen inspiriert ist, “Sit-On-Top” (SOT), das sich aus Paddelbrettern entwickelte, die mit Fußstützen und einer Rückenlehne ausgestattet waren, “Hybrid”, die im Wesentlichen Kanus mit einem schmaleren Balken und einem reduzierten freien Brett sind, das es dem Paddler ermöglicht, sie mit einem Doppelpaddel aus der Mitte des Bootes heraus anzutreiben (z.B. ‘Kajakpaddel’) und Doppelrumpfkajaks, bei denen jedes der Beine des Paddlers einen eigenen schmalen Rumpf hat. In den letzten Jahrzehnten hat sich das Design von Kajaks so weit verbreitet, dass der einzige allgemein akzeptierte Nenner für sie darin besteht, dass sie hauptsächlich für das Paddeln mit einem Kajakpaddel mit zwei Blättern, d.h. einem “Kajakpaddel”, konzipiert sind. Doch selbst diese einschließende Definition wird durch andere vom Menschen angetriebene Antriebsarten in Frage gestellt, wie z.B. fußbetätigte Pedalantriebe in Kombination mit rotierenden oder seitlich beweglichen Propellern, Elektromotoren und sogar Außenbordmotoren.

Freizeit Kajak

Freizeitkajaks sind für den Gelegenheitspaddler gedacht, der sich für Angeln, Fotografieren oder ein friedliches Paddeln auf einem See, einem Flachwasserstrom oder in geschütztem Salzwasser fern von starken Meereswellen interessiert. Diese Boote machen derzeit das größte Segment der Kajakverkäufe aus. Im Vergleich zu anderen Kajaks haben Freizeitkajaks ein größeres Cockpit für einen leichteren Ein- und Ausstieg und eine breitere Breite (27-36 Zoll (69-91 cm)) für mehr Stabilität. Sie sind im Allgemeinen weniger als 3,7 m (12 Fuß) lang und haben eine begrenzte Ladekapazität. Weniger teure Materialien wie Polyethylen und weniger Optionen halten diese Boote relativ preiswert. Die meisten Kanu-/Kajakclubs bieten Einführungskurse für Freizeitboote an. Im Meer schneiden sie nicht so gut ab. Das Freizeitkajak ist in der Regel eine Art Tourenkajak.

Seekajak

Seekajaks sind in der Regel für die Fahrt von einem, zwei oder sogar drei Paddlern auf offenem Wasser und in vielen Fällen für die Manövrierfähigkeit im Handel im Hinblick auf Seetüchtigkeit, Stabilität und Ladekapazität ausgelegt. Zu den Untertypen von Seekajaks gehören “Skin-on-Frame”-Kajaks mit traditionell konstruierten Rahmen, “Sit-on-Top”-Kajaks mit offenem Deck und Freizeitkajaks.

Obwohl das Seekajak direkt von traditionellen Typen abstammt, wird es in einer Vielzahl von Materialien ausgeführt. Seekajaks haben in der Regel eine längere Wasserlinie und Vorkehrungen für die Lagerung von Fracht unter Deck. Seekajaks können auch mit Rudern oder Skegs (feststehendes Ruder) und umgedrehten Bug- oder Heckprofilen für Wellenabwurf ausgestattet sein. Moderne Seekajaks haben in der Regel zwei oder mehr Innenschotten. Einige Modelle können zwei oder manchmal drei Paddler aufnehmen.

Surfkajaks

Spezielle Surfboote haben in der Regel einen flachen Boden und harte Kanten, ähnlich wie Surfbretter. Das Design eines Surfkajaks fördert die Verwendung einer Ozean-Surfwelle (bewegte Welle) im Gegensatz zu einer Fluss- oder Feature-Welle (bewegtes Wasser). Sie werden in der Regel aus rotationsgeformtem Kunststoff oder Fiberglas hergestellt.

Surfkajaks gibt es in zwei Hauptvarianten: High Performance (HP) und International Class (IC). HP-Boote neigen dazu, viel Nose Rocker, wenig bis gar keinen Tail Rocker, flache Rümpfe, scharfe Rails und bis zu vier Flossen zu haben, die entweder als Drei-Flossen-Triebwerk oder als Vier-Flossen eingerichtet sind. Dadurch sind sie in der Lage, sich mit hoher Geschwindigkeit zu bewegen und dynamisch zu manövrieren. IC-Boote müssen mindestens 3 Meter (9,8 ft) lang sein und bis zu einer kürzlichen Regeländerung einen konvexen Rumpf haben; jetzt sind auch flache und leicht konkave Rümpfe erlaubt, obwohl Flossen nicht erlaubt sind. Das Surfen auf internationalen Booten ist in der Regel glatter und fließender, und sie gelten als langes Einsteigen beim Kajakfahren. Surf-Boote gibt es in einer Vielzahl von Materialien, die von zähen, aber schweren Kunststoffen bis hin zu superleichten, supersteifen, aber zerbrechlichen Kohlefasern mit Schaumkern reichen. Surfkajakfahren ist sowohl an traditionellen Surfplätzen als auch an neuen Orten wie den Großen Seen populär geworden.

Konstruktion

Typischerweise ist die Konstruktion von Kajaks weitgehend eine Frage von Kompromissen: Richtungsstabilität (“Spurhaltung”) vs. Manövrierbarkeit; Stabilität vs. Geschwindigkeit; und primäre vs. sekundäre Stabilität.

Ein Kajak ist ein kleines, schmales Boot, das in der Regel mit Hilfe eines Doppelpaddels angetrieben wird.

Das traditionelle Kajak hat ein überdachtes Deck und ein oder mehrere Cockpits, in denen jeweils ein Paddler Platz findet. Das Cockpit ist manchmal von einem Sprühdeck bedeckt, das das Eindringen von Wasser aus Wellen oder Gischt verhindert, wodurch sich das Boot von einem Kanu unterscheidet. Das Sprühdeck ermöglicht es entsprechend geschickten Kajakfahrern, das Kajak zu rollen, d.h. es zu kentern und wieder aufzurichten, ohne dass es sich mit Wasser füllt oder der Fahrer ausgestoßen wird.

Verdrängung

Wenn die Verschiebung eines Kajaks nicht ausreicht, um den/die Passagier(e) und die Ausrüstung zu tragen, sinkt das Kajak. Wenn die Verdrängung zu groß ist, wird das Kajak zu hoch schwimmen, Wind und Wellen unangenehm auffangen und schlecht zu handhaben sein; es wird wahrscheinlich auch größer und schwerer sein, als es sein muss. Wenn es zu groß ist, erzeugt es mehr Widerstand, und das Kajak wird sich langsamer bewegen und mehr Anstrengung erfordern. Bei Kajaks mit geringerer Verdrängung ist das Rollen leichter. Andererseits hält ein höheres Deck den/die Paddler trockener und erleichtert die Selbstrettung und das Durchkommen durch die Brandung. Viele Kanuten, die ein Sit-in-Kajak benutzen, fühlen sich in einem Kajak mit einer Gewichtskapazität, die wesentlich größer ist als ihr Eigengewicht, sicherer. Das maximale Volumen in einem Sit-in-Kajak wird durch einen breiten Rumpf mit hohen Seiten unterstützt. Das Paddeln wird jedoch durch niedrigere Seiten, auf denen der Paddler sitzt, und eine schmalere Breite erleichtert.

Länge

In der Regel ist ein längeres Kajak schneller: es hat eine höhere Rumpfgeschwindigkeit. Es kann für eine gegebene Verdrängung auch schmaler sein, wodurch der Luftwiderstand verringert wird, und es wird im Allgemeinen besser folgen (einer geraden Linie folgen) als ein kürzeres Kajak. Auf der anderen Seite ist es weniger manövrierfähig. Sehr lange Kajaks sind weniger robust und können schwieriger zu lagern und zu transportieren sein. Einige Hersteller von Freizeitkajaks versuchen, das Rumpfvolumen (Gewichtskapazität) für eine gegebene Länge zu maximieren, da kürzere Kajaks leichter zu transportieren und zu lagern sind.

Profil

Die Gesamtbreite des Querschnitts eines Kajaks ist sein Träger. Ein breiter Rumpf ist stabiler und packt mehr Verdrängung in eine kürzere Länge. Ein schmaler Rumpf hat weniger Luftwiderstand und ist im Allgemeinen leichter zu paddeln; in Wellen fährt es sich leichter und bleibt trockener.

Bei einem schmaleren Kajak ist ein etwas kürzeres Paddel angebracht, und ein kürzeres Paddel belastet die Schultergelenke weniger. Einige Paddler fühlen sich in einem Sitz-in-Kajak wohl, das so schmal ist, dass die Beine ziemlich gerade nach außen stehen. Andere wünschen sich eine ausreichende Breite, um das Überkreuzen der Beine im Kajak zu ermöglichen.

Häufige Fragen

Was ist eine Eskimorolle?

Der einfachste Weg, Ihr Kajak nach dem Kentern zu bergen, ist die Anwendung einer Technik namens Eskimorolle.

  1. Wenn Ihr Kajak vollständig kentern wird, müssen Sie damit rechnen. Bevor Sie vollständig untergetaucht sind, müssen Sie Ihr Paddel parallel zum Kajak bringen und Ihr Handgelenk nach vorne rollen.

  2. Wenn das Kajak auf dem Kopf steht, drehen Sie das Paddel und strecken Sie die Hand aus, um nach dem Wasser zu greifen, und bringen Sie Ihr Paddel nahe an die Wasseroberfläche.

  3. Benutzen Sie Ihre Hüften, damit Sie das Kajak wieder aufrichten können. Dies ist der wichtigste Teil. Ihre Arme sind nicht der wichtigste Teil, wenn es darum geht, das Kajak wieder aufrichten zu können. Sie helfen nur bei der Positionierung des Paddels. Ihre Hüften sind diejenigen, die hier die Arbeit verrichten.

Welche Kajaks und Kanadier sind zu den Olympischen Spielen zugelassen?

In diesem Sport werden zwei Arten von Booten verwendet: Kanus mit 1 oder 2 Kanus und Kajaks mit 1, 2 oder 4 Kajakfahrern. Daraus ergibt sich die Namensbezeichnung jeder Veranstaltung. Zum Beispiel ist “C-1” eine Kanu-Einzelveranstaltung und “K-2” eine Kajak-Doppelveranstaltung.

Kajak der Eskimo/Inuit Kreuzworträtsel

Das Kajak der Eskimos heißt Umiak. Der Umiak ist eine Art Boot mit offener Außenhaut, das sowohl von Yupik als auch von Inuit benutzt wird und ursprünglich in allen Küstengebieten von Sibirien bis Grönland gefunden wurde. Obwohl es manchmal als “Frauenboot” bezeichnet wird, übersetzen moderne Inuit-Wörterbücher wie Kangiryuarmiut Uqauhingita Numiktittitdjutingit von Ronald Lowe, das Inuinnaqtun English Dictionary und das Asuilaak Inuktitut Living Dictionary umiak als Boot, traditionelles Hautboot oder jede Art von Boot.

Der Unterschied zwischen Kanu und Kajak

Der Unterschied ist relativ einfach; er hängt mit der Position der Athleten im Boot und der Art des Paddels zusammen, mit dem sie das Boot antreiben.

In einem Kajak sitzt der Paddler und benutzt ein Doppelpaddel, das das Blatt auf abwechselnden Seiten durch das Wasser zieht, um sich vorwärts zu bewegen.

Bei einem Kanu kniet der Paddler nieder und benutzt ein einblättriges Paddel, um das Boot vorwärts zu treiben.