Longboard Kaufberatung

In diesem Ratgeber erfahren Sie alles, was Sie über Longboards wissen müssen. Sie erfahren alles, was Sie über die Komponenten wissen müssen, und wir stellen Ihnen die Ergebnisse verschiedener Tests vor.

Longboard Test

Prüfstelle Longboard Test Vorhanden Jahr
Stiftungs Warentest Kein Test vorhanden: suche -
Öko Test Kein Test vorhanden: suche -
DADDIES Englische Version: Longboard Buyer’s Guide 2020

Leider hat sich noch keine der großen deutschen Teststellen Longboards angeschaut. Aus diesem Grund haben wir die beliebten englischsprachigen Geschäfte auf ihre Empfehlungen hin untersucht. Hier stellen wir deren Testergebnisse vor:

Für das Cruising sind ihre Empfehlung die “Sector 9 Lookout”, “Landyachtz Drop Carve 40” Oceanspray” und das “Arbor Timeless 42” Groundswell Longboard”. Von diesen ist der “Sector 9 Lookout” der am meisten empfohlene und kostengünstigste der drei.

Für Downhill Longboards ist im Test die Auswahl wie folgt aufgelistet: “Omen Mini-Sugar 2.0”, “Landyachtz Wolf Shark Mini” und das “Landyachtz Wolf Shark”.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

Nicht alle Longboards sind bereits beim Kauf montiert. Das liegt daran, dass viele fortgeschrittene Fahrer es vorziehen, jedes einzelne Teil selbst auszusuchen und auszuwählen, um ihr eigenes, individuelles Longboard zu erstellen. Für weniger fortgeschrittene Käufer ist dies möglicherweise nicht die beste Option. Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen, ein vormontiertes Longboard zu kaufen und zu testen, ob es Ihren Bedürfnissen entspricht.

Berücksichtigen Sie beim Kauf, ob das Board die richtige flexibilität hat. Ihr Gewicht ist für diese Überlegung wichtig. Viele Hersteller geben einen Bereich an, für den die Bretter gedacht sind.

Aufbau

Longboards sind den Skateboards sehr ähnlich, was die Teile und die allgemeine Konstruktion betrifft. Sie haben im Allgemeinen größere Abmessungen, ihre Drehgestelle haben maßgeschneiderte Designs und Proportionen und ihre Räder sind in der Regel größer und weicher. Infolgedessen fühlt sich das Fahren auf dem spezialisierten Longboard ganz anders an als auf dem allgegenwärtigen Skateboard.

Decks

Die beliebtesten Longboard Decks

Longboard-Decks bestehen in der Regel aus Sperrholz: zwei bis elf Lagen mit einer Dicke von in der Regel jeweils 2 Millimeter, die aus Birken-, Bambus-, Ahorn-, Koa- oder Eichenholz bestehen. Longboards sind im Handel in einer Vielzahl von Formen und Größen erhältlich. Jede Variante hat bestimmte Vor- und Nachteile, die je nach Technik oder persönlichen Vorlieben des Fahrers zum Tragen kommen.

Die zum Bergabfahren vorgesehenen Decks sind in der Regel steif und haben einen Radstand von etwa 30”-28”. Designer und Hersteller sind bestrebt, diese Bretter so steif und leicht wie möglich zu machen. Die drei wichtigsten Designs von Downhill-Boards sind “Drop-Decks”, “Top Mounts” und “Drop-Throughs”. Jedes Design hat seine eigenen Vorteile.

Das “drop deck” hat eine abgesenkte Fußplattform, die unter der Höhe der Aufhängung sitzt, wodurch ein niedrigerer Schwerpunkt entsteht, der zur Stabilität beiträgt, aber weniger Traktion und Manövrierfähigkeit bietet. Hölzerne Dropdecks sind konkav und haben Fußtaschen an den Stürzen. Einige Kohlefaserplatten weisen jedoch eine Konkavität bei den Stürzen anstelle von Fußtaschen auf, was zu einer größeren Hebelwirkung beim Wenden führt.

Die “Drop Through”-Konstruktion hat Ausschnitte, die es ermöglichen, dass die Bodenplatte der Aufhängung durch die Bordwand hindurchragt, wodurch die Plattform abgesenkt wird und für mehr Stabilität sorgt. Darüber hinaus vermindert das “drop through”-Deck die Bodenhaftung, da das Deck näher an der Achse und dem Momentarm des Rades liegt. Außerdem ist die Hebelwirkung auf die Aufhängung geringer, was das Wenden vernachlässigbar erschwert.

“Top mount”-Boards sind das einfachste Design der drei. Außer der Fußkonkave gibt es keine dramatischen Biegungen. Das Board sitzt wie bei einem Straßenskateboard oben auf der Aufhängung. Zu den Vorteilen dieses Designs gehören eine erhöhte Griffigkeit und leichte Drehbarkeit; zu den Nachteilen gehört ein hoher Schwerpunkt, der zu einem Mangel an Stabilität beitragen könnte.

Aufhängung

Longboard-Auhängungen sind T-förmige Metallteile, die an der Unterseite des Longboard-Decks montiert und mit den Rädern verbunden werden. Es gibt sie in einer Vielzahl von Ausführungen, wobei breitere Aufhängungen einen größeren Wendekreis bedeuten. Sie nutzen die Bewegung der Füße und des Körpers des Fahrers, um das Brett durch Schwenken eines Gelenks in der Mitte der Auhängung zu drehen. Es gibt im Allgemeinen zwei Arten von Aufhängungen, die auf Longboards verwendet werden: Aufhängungen mit umgekehrtem Achsschenkelbolzen und herkömmliche Skateboard-Trucks (vertikaler Achsschenkelbolzen). Konventionelle Skateboard-Aufhänungen haben den Achsschenkelbolzen auf der Innenseite (zur Mitte des Brettes hin) der Achse, während bei sie mit umgekehrtem Achsschenkelbolzen der Achsschenkelbolzen auf der Außenseite (zur Nase und zum Heck hin) der Achse liegt.

Räder

Fast alle Longboard-Räder werden aus Urethan hergestellt. Die Leistung von Longboard-Rädern wird durch fünf Merkmale bestimmt: Höhe, Lippenform, Aufstandsfläche, Durometer und Nabeneinstellung. Typische Longboard-Räder haben einen Durchmesser von 65 bis 107 Millimeter (2,6 bis 4,2 Zoll). Ein höheres Rad hat eine geringere Beschleunigung, aber eine höhere Rollgeschwindigkeit. Kleinere Räder haben den gegenteiligen Effekt. Der Durometer eines Rades gibt an, wie hart das Urethan ist. Ein weicheres Rad wird insgesamt langsamer sein als ein härteres Rad auf glatter Oberfläche. Wenn die Straßenoberfläche rauer wird, sorgt ein weicheres Rad für eine glattere, schnellere Fahrt. Der schnellste Duro-Wert für die normale Straße liegt bei etwa 80a. Weichere Räder haben auf jeder Oberfläche mehr Grip als härtere Räder. Die Aufstandsfläche eines Rades ist die Breite des Abschnitts des Rades, der mit der Straße in Kontakt kommt. Im Allgemeinen gilt: je breiter das Rad, desto mehr Traktion hat es. Räder können zwischen 50 und 100 mm (2,0 bis 3,9 Zoll) breit sein, am häufigsten jedoch zwischen 60 und 70 mm (2,4 bis 2,8 Zoll). Die Form der Lippe hat einen merklichen Einfluss auf die Traktion. Abgerundete Lippen sind so geformt, dass sie sich zu einem Gleiten lösen, und quadratische Lippen sind so geformt, dass sie greifen. Räder mit quadratischen Lippen lösen sich zwar, aber der Schlitten ist nicht so glatt wie der eines Rades mit runden Lippen. Eine Radnabe (oder ein Radkern) ist die Kunststoff- (oder manchmal Aluminium-) Mitte eines Rades, die die Lager hält. Die Position der Nabe beeinflusst die Eigenschaften des Rades.